Les moteurs PureTech, développés par Stellantis, sont connus pour leurs performances élevées et leur faible consommation de carburant. Cependant, certaines versions présentent des défauts techniques qui peuvent entraîner des coûts de réparation élevés et affecter la durabilité du moteur. Si vous envisagez d’acheter une voiture équipée d’un moteur PureTech, il faut bien connaître les modèles à éviter. Nous vous dévoilons donc les 3 modèles les plus problématiques et vous expliquons pourquoi il vaut mieux les éviter.
1. Le moteur 1.2 PureTech 110 ch (produits entre 2014 et 2017)
Le moteur 1.2 PureTech de 110 chevaux, qui équipe certains modèles comme la Peugeot 308 ou la Citroën C4, présente plusieurs défauts notables. Comme le mentionne le site Actu en Folie, il est particulièrement concerné par un problème de courroie de distribution immergée dans l’huile moteur. Cette configuration peut entraîner la dégradation de la courroie au fil du temps, ce qui peut provoquer des débris qui obstruent la pompe à huile. Un tel dysfonctionnement peut entraîner une perte de lubrification, affectant ainsi le moteur, avec des conséquences graves comme la casse moteur.
Problèmes associés à ce moteur
- Détérioration de la courroie de distribution : Avec l’âge, la courroie devient fragile, et des débris peuvent obstruer la pompe à huile.
- Perte de lubrification : Cela peut entraîner une usure prématurée du moteur, voire sa destruction.
Si vous envisagez d’acheter un véhicule équipé de ce moteur, il est indispensable de vérifier l’état de la courroie et de vous assurer que les réparations ont été effectuées. Vous devez aussi vérifier que les vidanges d’huile ont été effectuées régulièrement et selon les recommandations du constructeur.
2. Le moteur 1.2 PureTech 130 ch (produits entre 2014 et 2017)
Le moteur 1.2 PureTech 130 chevaux, disponible sur plusieurs véhicules de la gamme Peugeot et Citroën, présente un autre type de problème récurrent : une surconsommation d’huile, un peu comme les moteurs Puma. Cette surconsommation est souvent causée par des défauts au niveau de la segmentation des pistons, ce qui entraîne une usure rapide du moteur. Ce moteur est également touché par des défaillances liées à la courroie de distribution, similaires à celles du modèle 110 ch.
Problèmes associés à ce moteur
- Surconsommation d’huile : Des défauts de segmentation des pistons entraînent une usure prématurée du moteur.
- Problèmes de courroie de distribution : Risque de dégradation de la courroie, avec des conséquences sur la lubrification et la performance du moteur.
Ce modèle présente donc des risques supplémentaires en matière de fiabilité, ce qui en fait un moteur à éviter si vous recherchez une voiture durable. Si vous avez un véhicule équipé de ce moteur, il faut vérifier régulièrement le niveau d’huile et de vous assurer que les problèmes liés à la segmentation ont été réparés.
3. Le moteur 1.2 PureTech 82 ch (produits entre 2022 et 2024)
Le moteur 1.2 PureTech 82 ch, plus récent que les précédents, n’échappe pas aux défauts. Bien qu’il affiche de bonnes performances en termes de consommation, certains modèles présentent des fuites d’huile dues à des défauts dans les buses de refroidissement par jet d’huile. Ces fuites peuvent causer des dysfonctionnements graves et, dans certains cas, un risque d’incendie.
Problèmes associés à ce moteur
- Fuites d’huile : Un défaut des buses de refroidissement par jet d’huile peut entraîner des fuites.
- Risque d’incendie : En cas de fuite importante, le risque d’incendie devient un problème sérieux à prendre en compte.
Pour ce modèle, une attention particulière doit être portée au système de refroidissement et à l’état des buses. Si vous êtes propriétaire d’un véhicule équipé de ce moteur, il vaut mieux consulter un pro pour vérifier l’absence de fuites et de tout autre défaut lié au refroidissement.
Voici donc un tableau récap des modèles à éviter :
| Modèle moteur | Période de production | Principaux défauts | Risques principaux |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 110 ch | 2014-2017 | Courroie de distribution immergée dans l’huile | Perte de lubrification, casse moteur |
| 1.2 PureTech 130 ch | 2014-2017 | Surconsommation d’huile, défaillance de la segmentation des pistons | Usure prématurée du moteur, défaillances graves |
| 1.2 PureTech 82 ch | 2022-2024 | Fuites d’huile, défauts de buses de refroidissement | Risque d’incendie, dysfonctionnements moteurs |
Que faire si vous possédez un moteur PureTech défectueux ?
Si vous possédez un véhicule équipé de l’un de ces moteurs, nous vous conseillons de faire vérifier l’état de votre moteur par un professionnel. Vous devez donc réaliser un entretien rigoureux pour éviter toute aggravation des défauts techniques. Si votre véhicule est toujours sous garantie, vérifiez si ces problèmes sont couverts par la garantie du constructeur.
Bien que les moteurs PureTech soient généralement réputés pour leur faible consommation et leurs bonnes performances, certaines versions présentent des défauts récurrents qui peuvent nuire à leur longévité. En particulier, les moteurs 1.2 PureTech 110 ch, 130 ch et 82 ch, produits entre 2014 et 2024, doivent être évités en raison des problèmes techniques mentionnés. Nous vous recommandons de privilégier les modèles plus récents ou de vous assurer que les défauts ont été réparés avant tout achat.